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365体育备用网址《交通工程學》名詞解釋:排隊延誤

365体育备用网址《交通工程學》名詞解釋:排隊延誤

 

  21.臨界車速:道路達到理論通行能力時的車速。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  22.交通密度:在單位長度車道上,某一瞬時所存在的車輛數,一般用輛從m/km/車道表示。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  23.車頭時距:同一車道行駛的連續相鄰兩輛車通過同一斷面之間的時間差。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  24.車頭間距:連續運行車流前后車頭間距。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  25.阻塞密度:車流密集到所有車流無法移動時的密度。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  26.停車延誤:車輛由于某種原因而處于靜止狀態所產生的延誤。車輛由停止到再次起動時駕駛員的反應時間。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  27.排隊延誤:車輛排隊時間與車輛按自由行駛車速駛過排隊路段的時間(自由行駛時間)之差。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  28.引道延誤:引道實際耗時與引道自由行駛時間之差。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  29.停放車指數:某時段內實際停車數量或停放吸引量與停車場容量之比,它反映停車場地的擁擠程度。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

  30.停車周轉率:停車設施在一定時間段內總停放累積次數和泊位容量的比值。q5z365投注平台_365bet官网本科_365bet官网報名_首頁

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